深圳 2025年6月25日 /美通社/ -- 可折叠的自行车，扩大了人们自由出行的半径。当折叠增添竞速元素，休闲与速度巧妙结合，既可以感受随心的自由，又能畅享竞速的快感。当一辆车拥有了两种体验，快乐当然加倍。
为了满足折叠车骑友对休闲竞速的双重要求，DAHON大行全新推出弯把折叠公路车P18 Ultra「KDC083」。
大行折叠公路车P18
先看外观。P18 Ultra主打一个简约大气，拉丝银的涂装搭配白色的LOGO，简单不失质感。户外骑行时，银白车身折射出斑斓星辉，炫目十足。
再看材质。铬钼钢材质打造的经典K型车架，稳固耐用的同时还具有良好的避震性，适应多种路况。
P18 Ultra
折叠自行车的核心，当然是折叠了。简单三步（降低座管——折下竖管——对半折车架），就能将P18 Ultra转变为折叠形态。折叠后，它的尺寸变小了（长81、宽40、高66厘米），收纳携带也就更方便了。
大多数车友喜欢开着车，再带上自己心爱的折叠车，选择"4+2"出行，前往理想的目的地，或是天南、或是地北。不在乎路途险阻与远近，只想在广袤的天地之下留下风与自由的痕迹。
此外，香气浓郁的咖啡馆、挥洒汗水的健身房、人来人往的街角花园，都能成为你与P18 Ultra停驻的空间。拎上它，亦可穿梭在人潮涌动的公交地铁，前往更多值得探索的地方。
折叠车
折叠后的P18 Ultra，是你都市生活的亲密伙伴。展开后的P18 Ultra，将释放它强大的竞速属性。
P18 Ultra采用 "快车道"核心专利——马甲线与超级下管，而马甲线与超级下管的强强组合，构建了P18 Ultra强大的竞速基因。
马甲线，即单梁下面的补强拉索。不要小看这根拉索，它使得单梁折叠车车架变成稳固的三角结构，减少了折叠装置的受力，增加了整车的寿命及载重量。更重要的是，加装马甲线后，车架的刚性提高15%，骑行时轻松省力，转弯时支撑性更好，骑乘更安全，巡航更高效。
超级下管，是马甲线的最佳拍档。其管径不仅更大，还沿五通管及主梁管两端特别加强打扁，耦合力度大增，纵横双向刚度各自提高10%以上，骑行蹬踏效率显著提高，更轻松。
马甲线与超级下管的强强联合，让单梁折叠车更安全，速度超级快，爬坡能力更强。
大行马甲线
要想骑得快，变速是关键。P18 Ultra采用SHIMANO SORA前2后9速变速系统，装配36/52T链盘，搭配11-28T后飞轮，起步轻快，蹬踏有力，速度范围更广，能够适应更多的地形和骑行场景。C刹设计，制动高效，维护方便。
符合空气动力学的弯把，提供更好的抓握度、舒适性、操控性，让富有经验的骑手在竞技骑乘时更加得心应手。
与弯把搭配的全新升级单节外折内V竖管，亦赋予了P18 Ultra安全稳固的骑行体验。竖管由超强铝合金材质打造，一体锻造成型，坚固耐用。全新设计安全钩，可自动扣紧；简化内V锁紧机构，组装更简单；锥型竖管圆中带方，整体更加圆润流畅，外观也更优美。
要想大力摇车不松动，咬合精密的折叠机构很关键。P18 Ultra采用的KC接头，其采用加强型四连杆结构，并增设加强筋，强力锁紧，更加牢靠。
大行Dahon
设计精巧、刚强稳固的零部件，组成了动静皆宜的P18 Ultra。在马甲线和超级下管的配合下，P18 Ultra起步即动、蹬踏轻松、加速轻盈。不论是都市漫游、上班通勤、休闲骑游，P18 Ultra都将是你的友好拍档。
SHIMANO SORA前2后9速变速系统与仿刺轮胎的搭配，使得P18 Ultra又能完美消化公路竞速这一任务。
宽泛的速别选择能够轻松应对公路骑行时面临的多种路况，细窄的车胎也能最大程度减少滚动阻力，提高骑行速度。弯把的设计，让骑士能够在骑行时变换多种骑行姿势，更好地降低风阻，保证舒适感和速度感能达到巧妙的平衡。
P18 Ultra折叠后，可放入汽车后备箱，亦可轻松携带上电梯，乘地铁，入商超，放办公室，无缝衔接你的都市生活。展开后，搭载大行"快车道"技术（DAHON-V）的它又能化身追风利器，带你沉浸在速度快感，释放竞速天性。这样一款"动静皆宜"的折叠竞速自行车，是否会成为你的出行首选呢？
注：产品规格及配置以实物为准。
